Honda NX650 Dominator
1993
Facelift bodywork continues; the reinforced oil-pump generation makes this a particularly interesting RD02 year.
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NX650P
RD02
Año de modelo respaldado por catálogos Honda europeos.
- Código
- NX650P
- Chasis
- RD02
- Producción
- Japan
- Serie
- The touring-body Japanese RD02
La etiqueta manda.
Los colores variaban por mercado. Los códigos siguientes proceden de catálogos europeos; una matrícula no demuestra el año de modelo.
Compra el código,
no la historia.
Comprueba el prefijo de chasis, el código de modelo, la etiqueta de pintura y la fecha de primera matriculación por separado.
En una Dominator usada, carenados, depósitos, motores y adhesivos se intercambian con facilidad. Una combinación de colores convincente no convierte una moto en ese año.
Antes de comprar: revisa nivel y consumo de aceite, culata caliente, roscas de tapas, colectores, rodamientos, bieletas y corrosión del chasis, especialmente en RD08.
644 cc.
No software.
- Engine
- 644 cc air-cooled RFVC single
- Valve train
- Four radial valves · SOHC
- Fuel system
- 40 mm Keihin CV carburettor
- Transmission
- Five-speed · chain drive
- Front wheel
- 21 inch
- Rear wheel
- 17 inch
- Starter
- Electric; kickstarter on early 1988–1989 European models
Potencia, frenos, emisiones y equipamiento pueden variar por país. Usa el manual correspondiente al número de chasis, no una ficha genérica de internet.
Solo la generación correcta.
Estos documentos corresponden a la familia y al intervalo de este año.
¿Qué código de modelo tiene la Honda NX650 Dominator 1993?
La referencia documentada para 1993 es NX650P, dentro de la familia de chasis RD02. El mercado y la fecha de matriculación pueden diferir, así que comprueba siempre VIN y etiqueta de color.
¿Cómo puedo confirmar que una Dominator es realmente de 1993?
Comprueba por separado el prefijo de chasis, código de modelo, etiqueta de pintura y primera matriculación. Carenados, motores y adhesivos se intercambian con facilidad.
¿Qué debo revisar antes de comprar una NX650 usada?
Nivel y consumo de aceite, culata en caliente, roscas de tapas, colectores, rodamientos, bieletas y corrosión del chasis. Usa el manual correspondiente al número de chasis.